울산에 본사를 둔 디아이씨는 자동차 변속기 부품과 지게차 부품을 만드는 회사입니다.
2025년에는 매출이 늘었지만 영업이익이 줄었고, 2023년부터 2025년까지 세 해 모두 현금배당이 없었습니다.
업종과 결산: 자동차 변속기·차축 부품을 만들며 결산월은 12월이고 본사는 울산광역시 울주군입니다.
최근 실적: 2025년 연결 매출은 7,573억 원, 영업이익은 185억 원, 당기순이익은 -47억 원입니다.
배당: 2023~2025년 사업연도에 주당 현금배당금이 없는 무배당입니다.
디아이씨는 1976년 부산시 금정구 금사동에서 설립됐고, 현재는 울산광역시 울주군에 본사와 두동공장(자동차부품)을 두고 있습니다. 대표이사는 김정렬이며 12월에 결산합니다.
주요 품목은 경승용차용 변속기(Transmission)와 듀얼클러치 변속기이고, 회사는 전기자동차 감속기 등을 생산, 조립하여 공급하고 있습니다. 감속기는 모터의 회전 속도를 낮춰 바퀴에 전달하는 부품입니다.
회사는 현대자동차를 비롯한 글로벌 자동차 기업들의 전기·수소차 전환에 맞춰 친환경차 생산체계 구축에 앞서 움직여 왔다고 밝힙니다. 산업통상자원부로부터 내연기관 부품에서 「미래형자동차 부품」을 주력사업으로 재편하는 대표적인 「사업재편」기업으로 승인 받은 바 있습니다.
전동화 부품으로는 감속기, SBW(전자식 변속기), EOP(전자식 오일펌프), e-Axle(전자식 액슬)이 꼽힙니다. 이 부품들이 생산에서 차지하는 몫도 빠르게 커지고 있다는 것이 회사의 서술입니다.
해외에서는 미국 현지법인 대일 USA가 전기차 부품의 대규모 수주를 마쳤습니다. 회사는 미국 켄터키 공장에 설비 설치를 완료하여 제품 생산 중에 있습니다.
또 하나의 축은 지게차부품입니다. 두산밥캣코리아·HD현대사이트솔루션·클라크 같은 국내 지게차 제조사에 변속기와 차축 완제품을 조립해 공급하며, 회사는 이 분야에서 Transmission과 Axle 완제품을 조립 공급하는 독점적 사업자의 위치를 보유하고 있습니다라는 입장입니다.
조직은 자동차부품 사업본부, 중장비부품 사업본부, 품질관리본부, 경영지원본부로 나뉘어 영업과 판매 전략을 맡습니다. 자동차부품 쪽은 기술연구소의 지원을 받아 현대자동차·기아자동차·한국GM 같은 완성차 업체와 거래합니다.
부문 표에서는 자동차 부품 제품의 구성비가 가장 크고 중장비 부품 제품이 뒤를 잇습니다. 계열 간 거래가 섞일 수 있는 부문 표 기준이라 연결 매출 전체의 몫으로 읽으면 안 됩니다.
| 부문 | 구분 | 구성비(%) |
|---|---|---|
| 자동차 부품 | 제품 | 82.58 |
| 자동차 부품 | 상품 | 7.77 |
| 중장비 부품 | 제품 | 9.51 |
| 중장비 부품 | 상품 | 0.14 |
자동차 부품의 납품단가는 기본적으로 완성차업체와의 부품공급가의 협의에 의해 조정되며 선진 완성차 업체의 조달 정책과 해외 부품업체의 국내 진출도 가격 변동 요인으로 적혀 있습니다. 완성차업체는 자동차를 완제품으로 만드는 회사를 뜻합니다.
영업이익률은 매출 100원어치를 팔아 영업으로 남은 이익의 비율입니다. 2025년에는 100원어치를 팔아 2.45원이 남았습니다(계산값).
표의 숫자는 자회사까지 합친 연결 기준입니다. 영업이익은 제품을 팔아 번 돈에서 만들고 파는 데 든 비용을 뺀 이익입니다.
| 사업연도 | 매출액(억 원) | 영업이익(억 원) | 당기순이익(억 원) | 영업이익률(%) |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 7,573 | 185 | -47 | 2.45 |
| 2024 | 7,191 | 218 | 165 | 3.04 |
| 2023 | 7,286 | 361 | 210 | 4.96 |
3년 동안 매출은 크게 움직이지 않았지만 영업이익률은 해마다 낮아졌습니다. 당기순이익은 2025년에 적자로 돌아섰습니다.
2025년 1분기와 2분기는 매출 규모가 비슷했고 영업이익률은 4%대를 유지했습니다(계산값). 2분기에는 당기순이익이 소폭 적자였습니다.
2026년 1분기는 매출이 2025년 1분기보다 줄어 영업이익률이 1.71%(계산값)로 낮았습니다. 2분기에는 매출이 다시 늘어 영업이익률이 4.44%(계산값)로 올랐습니다.
2026년 반기 누적 매출은 3,617억 원으로 2025년 반기 누적 3,996억 원보다 적습니다. 표의 2분기 숫자는 누적이 아니라 2분기만의 금액입니다.
| 분기 | 매출액(억 원) | 영업이익(억 원) | 당기순이익(억 원) | 영업이익률(%) |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 1분기 | 1,931 | 83 | 26 | 4.30 |
| 2025년 2분기 | 2,065 | 82 | -4 | 4.00 |
| 2026년 1분기 | 1,651 | 28 | 10 | 1.71 |
| 2026년 2분기 | 1,966 | 87 | 54 | 4.44 |
시세 확인: 네이버페이증권 디아이씨 · 한국거래소 정보데이터시스템
2023년, 2024년, 2025년 사업연도 모두 주당 현금배당금이 없는 무배당입니다. 주당 액면가액은 세 해 모두 500원입니다.
연결 주당순이익은 2023년 954원, 2024년 370원이었고 2025년에는 -278원으로 적자였습니다. 주당순이익은 순이익을 주식 수로 나눈 값입니다.
| 사업연도 | 주당 현금배당금 | 연결 주당순이익(원) |
|---|---|---|
| 2025 | 없음 | -278 |
| 2024 | 없음 | 370 |
| 2023 | 없음 | 954 |
배당이 결정되는 해에는 배당 기준일 규칙이 필요하고, 받은 배당에 붙는 세금은 배당소득세 글에서 볼 수 있습니다.
최근 12개월 공시 목록에는 최대주주등소유주식변동신고서가 여러 차례 올라와 있습니다. 같은 기간에 기업지배구조보고서와 독립이사 선임 관련 공시도 있습니다.
2026년 2월 13일에는 매출액 또는 손익구조 변경 공시가 있었고, 3월에는 주주총회 소집(3월 13일)과 결과(3월 30일) 공시가 이어졌습니다. 2025년 12월 16일에는 주주명부 폐쇄기간 또는 기준일 설정 공시가 있었습니다.
2025년 12월 8일에는 자기주식 처분 결정 공시가 있었고, 2026년 3월 10일에 처분 결과 보고서가 제출됐습니다. 전체 목록을 찾는 방법은 전자공시 DART 이용법에 있습니다.
| 날짜 | 공시 제목 | 접수번호 |
|---|---|---|
| 2026-07-13 | 최대주주등소유주식변동신고서 | 20260713800405 |
| 2026-03-30 | 정기주주총회결과 | 20260330801994 |
| 2026-03-10 | 자기주식처분결과보고서 | 20260310002594 |
| 2026-02-13 | 매출액또는손익구조30%(대규모법인은15%)이상변경 | 20260213801311 |
| 2025-12-16 | 주주명부폐쇄기간또는기준일설정 | 20251216800305 |
| 2025-12-08 | 주요사항보고서(자기주식처분결정) | 20251208000231 |
한국거래소 KIND 회사개요에서 업종이 같은 자동차 신품 부품 제조업으로 적힌 종목에는 현대모비스·현대위아·에스엘이 있습니다.
같은 업종으로는 경창산업과 SNT다이내믹스도 있어, 부품 회사끼리 사업과 실적을 나란히 놓고 읽을 수 있습니다.
회사가 직접 성장축으로 꼽은 것은 친환경차 부품과 미국 현지 생산입니다. 회사는 이를 통한 매출 목표 달성에 큰 역할을 할 것으로 기대한다고 밝혔습니다.
연결 매출과 영업이익, 영업이익률을 먼저 놓고 보면 됩니다. 2025년에는 매출이 늘었지만 영업이익률은 2.45%(계산값)로 내려갔습니다.
2023년부터 2025년까지 주당 현금배당금이 없는 무배당이었습니다. 앞으로의 배당은 배당 결정 공시가 올라와야 알 수 있습니다.
전자공시 DART의 사업보고서와 분기·반기보고서에서 확인합니다. 접수번호로 보고서를 찾는 방법은 DART 이용법 글에 있습니다.
네이버페이증권 디아이씨 페이지와 한국거래소 정보데이터시스템에서 봅니다. 주식을 사는 순서는 주식 사는 법 글에 있습니다.
출처: 디아이씨 사업보고서(접수번호 20260320001046) 전자공시 DART · 반기·분기보고서 · 공시 목록 · 한국거래소 KIND 회사개요 / 확인일 2026-10-08
이 글은 비공식 안내이며 투자 권유가 아닙니다.