벌크선·LNG선·탱커선으로 철강 원료와 에너지 화물을 나르는 해운 회사입니다.
주가 화면을 열기 전에 사업 구조와 실적, 배당 항목을 한 번에 확인할 수 있습니다.
업종은 외항 화물 운송업이고 결산월은 12월이며 코스피 시장입니다.
2025년 연결 기준 매출은 1조 2,769억 원, 영업이익은 2,071억 원, 당기순이익은 1,732억 원입니다.
사업보고서의 배당 항목은 2023년부터 2025년까지 무배당으로 분류됩니다.
대한해운은 1968년에 설립된 외항 화물 운송 회사입니다. 본사는 서울특별시 서대문구 신촌역로에 있고 코스피 시장에서 거래되며, 결산월은 12월입니다.
대한해운은 수익을 만드는 용역의 성격에 따라 해운업, 무역업, 광업, 건설업 등으로 사업을 구분하고 있습니다. 이 가운데 주된 사업은 해운업입니다.
해운업은 벌크선, LNG선, 탱커선을 이용해 철광석, 천연가스, 원유 등의 원재료를 선박으로 운송하는 해상화물운송입니다. 실어 나르는 품목은 벌크선이 철광석 등, LNG선이 천연가스, 탱커선이 원유와 석유제품 등입니다.
㈜포스코, 한국전력공사, 한국가스공사, ㈜GS 동해전력, ㈜에스엔엔씨 등과는 철광석, 철강제품, 석탄, 원유, LNG 수송을 위한 장기운송계약을 맺고 있습니다. 화물을 맡기는 쪽과 미리 계약을 맺어 두는 구조의 운송입니다.
광업 부문은 국내 유일의 철광석 채굴 광산으로서 생산한 철광석의 99%를 포스코에 납품합니다. 무역업 부문은 중국 제강사와 원료 제조업체에서 철강과 합금철을 직수입해 내수 유통과 입찰 판매를 하고, 건설업 부문은 관급공사를 수행하며 민간공사로 넓히는 전략을 검토하고 있습니다.
에너지 운송에서는 글로벌 에너지 기업인 Shell사와 LNG선 4척에 대한 장기대선계약을 체결했고, FUELNG사와는 LNG 벙커링선 1척의 장기대선계약을 맺었습니다. LNG선은 2025년 부문 표 기준으로 매출의 4분의 1을 차지했습니다.
해운업은 선박을 확보하는데 대규모 자금이 투하되는 대표적인 자본집약적 산업입니다. 한편 해운업 운임은 국제 물동량 및 선박수급상태, 국제원유가, 보험료, 인건비 등의 변동에 따라 연동됩니다.
임직원은 2025년 12월 31일 기준 180명입니다. 주주는 에스엠상선㈜가 가장 크고 ㈜우방이 뒤를 잇는데, 두 곳 모두 지분율이 20%대입니다. 한국거래소 KIND의 업종 분류는 외항 화물 운송업입니다.
| 주주 | 지분율 |
|---|---|
| 에스엠상선㈜ | 23.58% |
| ㈜우방 | 21.38% |
| 에스엠 하이플러스㈜ | 3.85% |
2025년 부문 표 기준으로 벌크선 매출이 절반, LNG선이 4분의 1이고, 선박관리와 부품공급 등 기타 부문이 6분의 1 수준입니다. 탱커선은 2023년 10%에서 2025년 4%로 낮아졌습니다.
| 부문 | 품목 | 매출 | 부문 표 비율 |
|---|---|---|---|
| 벌크선 | 철광석 등 | 628,273 | 50% |
| LNG선 | 천연가스 | 321,795 | 25% |
| 탱커선 | 원유, 석유제품 등 | 52,965 | 4% |
| 무역업 | 철강 등 | 11,933 | 1% |
| 광산업 | 철광석 | 34,731 | 2% |
| 건설업 | 관급공사 | 20,592 | 2% |
| 기타 | 선박관리 및 부품공급 등 | 206,679 | 16% |
| 합계 | 1,276,968 |
연결 실적은 자회사까지 한 회사처럼 합친 숫자입니다. 영업이익은 본업으로 번 이익이고, 당기순이익은 비용과 세금을 모두 낸 뒤 남은 이익입니다.
매출과 영업이익은 2024년, 2023년, 2025년 순서로 컸습니다. 당기순이익은 세 해 동안 두 해 연속 늘어 2025년에 가장 많았습니다.
영업이익률은 매출에서 영업으로 남긴 돈의 비율이며, 2025년에는 매출 백 원당 16원 남짓(계산값)이었습니다. 이 비율이 높을수록 같은 매출에서 본업 이익이 큽니다.
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 | 영업이익률(계산값) |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 12,769 | 2,071 | 1,732 | 16.22% |
| 2024년 | 17,471 | 3,286 | 1,648 | 18.81% |
| 2023년 | 13,973 | 2,499 | 463 | 17.89% |
2026년 1분기 매출은 2025년 1분기보다 적었지만 영업이익은 더 컸습니다. 2분기도 같은 방향이어서 영업이익이 2025년 2분기의 거의 두 배였습니다.
영업이익률은 2025년 2분기에 한 자릿수(계산값)까지 내려갔다가 2026년 1분기에 26%대로 올랐습니다. 2026년 2분기는 20%대입니다.
2026년 상반기 누적 매출은 5,906억 원으로 2025년 상반기 6,627억 원보다 적습니다. 차이의 대부분은 1분기 매출 감소에서 나왔습니다.
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 | 영업이익률(계산값) |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 1분기 | 3,305 | 639 | 621 | 19.34% |
| 2025년 2분기 | 3,322 | 330 | 493 | 9.94% |
| 2026년 1분기 | 2,778 | 744 | 629 | 26.80% |
| 2026년 2분기 | 3,128 | 629 | 574 | 20.12% |
네이버페이증권 대한해운 시세 · 한국거래소 정보데이터시스템
사업보고서의 배당에 관한 사항은 2023년부터 2025년까지 세 해를 무배당으로 분류합니다. 주당 액면가는 500원으로 같습니다.
기준일과 지급일은 현금배당결정 공시에서 확인하는 항목이며, 뜻은 배당 기준일 글에 있습니다.
주주명부 폐쇄기간 또는 기준일 설정 공시는 2025년 12월 10일과 2026년 5월 26일에 올라왔습니다. 두 공시 사이는 반년 가까이 벌어져 있습니다.
| 연도 | 주당 액면가(원) | 주당순이익(원) | 배당 분류 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 500 | 560 | 무배당 |
| 2024년 | 500 | 508 | 무배당 |
| 2023년 | 500 | 220 | 무배당 |
2025년 10월 20일부터 2026년 10월 1일까지 단일판매ㆍ공급계약체결 제목의 공시가 여덟 번 올라왔고, 이 가운데 네 번은 기재정정입니다. 제목 그대로 판매나 공급 계약을 맺었다는 공시 종류입니다.
2026년 7월 6일에는 임시주주총회결과와 함께 대표이사(대표집행임원)변경 안내공시가 올라왔습니다. 정기주주총회결과는 2026년 3월 30일에 올라왔습니다.
기업설명회(IR) 개최 안내공시는 2026년 3월 9일, 5월 15일, 8월 26일에 올라왔고, 8월 31일에는 지속가능경영보고서 관련 자율공시가 있었습니다.
매출액 또는 손익구조 30%(대규모법인은 15%) 이상 변경 공시는 2026년 2월 12일에 올라왔고 같은 제목의 기재정정이 3월 17일에 이어졌습니다. 전체 목록은 전자공시에서 회사명으로 찾습니다.
| 날짜 | 제목 | 접수번호 |
|---|---|---|
| 2026-10-01 | 단일판매ㆍ공급계약체결 | 20261001800028 |
| 2026-09-10 | 단일판매ㆍ공급계약체결 | 20260910800360 |
| 2026-09-01 | 단일판매ㆍ공급계약체결 | 20260901800667 |
| 2026-08-31 | 지속가능경영보고서등관련사항(자율공시) | 20260831800427 |
| 2026-08-26 | 기업설명회(IR)개최(안내공시) | 20260826800625 |
| 2026-07-06 | 대표이사(대표집행임원)변경(안내공시) | 20260706800822 |
| 2026-07-06 | 임시주주총회결과 | 20260706800784 |
| 2026-06-19 | [기재정정]단일판매ㆍ공급계약체결 | 20260619800896 |
| 2026-05-26 | 주주명부폐쇄기간또는기준일설정 | 20260526800792 |
| 2026-03-30 | 정기주주총회결과 | 20260330802055 |
| 2026-03-17 | [기재정정]단일판매ㆍ공급계약체결 | 20260317800777 |
| 2026-03-17 | [기재정정]매출액또는손익구조30%(대규모법인은15%)이상변경 | 20260317801136 |
| 2026-02-12 | 매출액또는손익구조30%(대규모법인은15%)이상변경 | 20260212801060 |
| 2025-12-22 | [기재정정]단일판매ㆍ공급계약체결 | 20251222800381 |
| 2025-12-22 | [기재정정]단일판매ㆍ공급계약체결 | 20251222800375 |
| 2025-12-10 | 주주명부폐쇄기간또는기준일설정 | 20251210800073 |
| 2025-10-20 | 단일판매ㆍ공급계약체결 | 20251020800398 |
KODEX 친환경조선해운액티브 ETF의 상위 10종목 목록에서 대한해운은 여섯 번째로 들어 있습니다. 해운 관련 종목을 묶어 보는 길은 해운 테마 글에도 있습니다.
한국거래소 업종이 같은 해상 운송업인 비교 종목으로는 HMM, 팬오션, KSS해운이 있습니다.
| ETF | 종목코드 | 대한해운 순위 | 대한해운 구성 비율 |
|---|---|---|---|
| KODEX 친환경조선해운액티브 | 445150 | 6위 | 5.44% |
운임을 움직이는 요인, 장기운송계약, 환경 규제 대응이 사업보고서에 나오는 조건입니다. 해운 선박에 대한 환경 오염 규제는 점차 확대·강화되고 있는 추세이고, 회사는 에너지 저감 장치를 약 202만 달러를 들여 설치할 예정입니다.
2023년부터 2025년까지 사업보고서 배당 항목은 무배당 분류이고, 같은 기간 연결 주당순이익은 220원, 508원, 560원으로 올랐습니다. 배당이 정해지면 현금배당결정 공시로 올라오니 전자공시에서 회사명으로 조회하면 됩니다.
네이버페이증권이나 한국거래소 정보데이터시스템 같은 공식 시세 화면에서 확인합니다. 주문 방법은 주식 사는 법에 있습니다.
사업보고서 작성일 기준으로 신조 선박에 대해 현재 진행 중이거나 확정된 투자계획은 없습니다. 관리 중인 선박 총 55척 가운데 EEXI 규제를 충족하지 못한 선박에는 규제 충족 기한에 맞춰 장치 설치를 마쳤습니다.
출처: 사업보고서(2025) 접수번호 20260320001138, 전자공시 DART 대한해운 사업보고서
출처: 분기·반기보고서 주요계정(2025·2026년), 최근 12개월 공시 목록 및 접수번호, 한국거래소 KIND 회사개요, 삼성자산운용 자산구성 자료
확인일 2026-10-08
이 글은 비공식 안내이며 투자 권유가 아닙니다.